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코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

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작성자 Lp1aE091 작성일20-05-09 04:58 조회102회 댓글0건

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님둴 님둴 긴 글 읽는 거 별로 안좋아하는 거 같아서


동화책으로 만들어 봄



일단 기본적으로다가 조금만 글 써보자면


코너커팅, 코스아웃 등 규칙은 정해졌있음



근데 문제는 뭐냐면, 시시각각 다른 상황으로 코스를 벗어나고 넘어가게 되다보니까


이 정해진 룰에 맞춰서 패널티나 처분을 할 수가 없음



그래서 각 그랑프리 서킷마다 심판이 있고,


그 심판이 재량으로 확인을 해야함



그래서 패널티를 부과할거면 해당 팀 팀월에 전달을 함


그리고 팀 월에서 드라이버한테 전달하는 하는 방식임




두바퀴만걸칠경우.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

1) 두 바퀴만 라인에 걸칠 경우


- 이건 전혀 문제 없는 거






앞바퀴만걸칠경우.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

2) 앞바퀴만 라인에 걸칠 경우


- 이건 문제 생김. 다만, 상황에 따라 다름


차량의 진행 방향을 보면, 이미 저 차는 네 바퀴가 모두 라인을 벗어나서 진행할 거라는 걸 암시하고 있음


저기서 바로 진행방향을 틀어낼 수가 없음. 틀면 저건 바로 스핀 남



그래서 저 경우엔 일단 경고로 끝남


경고는 통상적으로 2회 누적되고, 3회부터 패널티가 부과되는 데, 문제는 여기서부터 존나 복잡해짐


2회 누적되기도 전에 더 심한 커팅이나 위 그림보다 더 심한 각도로 꺽인 코너를 가로질러서


시간 단축을 했다던가, 코스 아웃으로 패널티가 바로 꽂히는 경우가 있음


그래서 드라이버들도 주행하면서 라디오로 "너 패널티 받음" 이러면 존나 빡치면서 계속 꿍시렁거리는거임





네바퀴가벗어날경우,벗어날예정인경우.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

3) 네 바퀴가 모두 라인을 벗어날 경우


- 이건 직빵 패널틴데 문제는 또 복잡해지는 게, 경고 없이 끝날 수도 있음


예를들면 다수 차량이 밀집된 상태에서 어쩔 수 없이 벗어난 경우,


혹은 근접 차량 (1초 이내 거리) 또는 추월 의사가 있는 차량으로 인해서 벗어난 경우


이런 경우는 패널티 안 받음




4) 그 외


고의적으로 숏컷 (코너 라인을 벗어나서 추월) , 고의적 또는 실수로 인한 커팅 등은 


이것도 심판 재량에 따라 갈라지는데 대부분 5초 패널티로 끝남


그니까, 상대 차량 경합과 관련이 생기면 대부분 5초라고 보면 됨


근데 혼자서 댄스하다가 벌어진 일이면 대부분 3초로 보면 됨





연석밟기.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

그래서 적은 각도의 시케인이나 코너라면 그림과 같이 연석을 직선으로다가 밟아가면서 


가로질러가는 게 가장 효율적임


저렇게 되면 감속할 타이밍은 줄어들고, 빠른 속도는 계속 유지될 수 있는 거임




레이싱라인의오류.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

게임 해보신 분들은 당연히 알겠지만


그 어떤 서킷에서도 연석을 가로지른 레이싱 라인은 없음


그래서 레이싱 라인 그대로 타고 가다보면 당연히 감속은 감속대로 하고


재가속은 가속대로 하고


시간 단축이 힘들어짐





점선스.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

그리고 백색 점선 있는 경우도 있음


이건 일반 공도에서는 차량 경계선으로 불리는데


서킷에서는 저거 잠시 벗어나도 괜찮음


그니까, 고의적으로다가 혹은 오버/언더 스티어로 벗어나는 건 안되고,


그림과 같이 다수 차량이 밀집되어 있거나, 경합 과정에서는 저거 벗어나도 괜찮은 거





직선라인.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

직선 라인도 저렇게 두 바퀴만 걸친 건 상관없는데


문제는 저 상태로 계속 달리면 패널티 받음


그리고 네 바퀴가 모두 벗어나는 것도 상관은 없는데,


빠르게 라인 안쪽으로 복귀를 해야함 안그럼 패널티


재밌는 건 직선에서의 패널티가 훨씬 더 쎔


왜냐면 통제가 가능한 부분이기 때문





코스아웃.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

코스 아웃 상황


그림으로 설명하면 페라리가 스핀텔해서 코스를 벗어난 거임


근데 코스로 다시 복귀하려고 하는데? 뒤에서 레드불이 달려오네?


저거 레드불을 먼저 선행 시켜줘야 함


안그럼 블랙 플래그까지 받을 수 있음





코스아웃2.png 코너 커팅, 코스 아웃 규정 상황별 설명

예를 들면, 


페라리가 복귀하면서 레드불 차량의 주행에 문제가 생길정도의 손상 -> 드라이브 스루, 10초 패널티, 실격


페라리가 복귀하면서 레드불 차량에 약간의 파손 -> 5초 패널티, 드라이브 스루


페라리가 복귀하면서 레드불 차량을 리타이어 시킴 -> 블랙 플래그, 심하면 출장 정지






마지막 그림 상황은 저번에 오스트리아 테스트 할 때


까마아귀님이 코스 아웃하면서 침착하게 뒷차량 먼저 선행시키고 복귀를 함


그렇게 되면 패널티 99%로 없다고 보면 됨





문제는 인게임인데,


인게임은요 룰을 정확하게 잡아내질 못해요


그니까, 100중에 한 60정도만 잡음



예를들면 블로킹, 더블 무빙, 숏컷, 아웃컷, 코너 커팅, 차량 충돌 등


이런 것들 다 정확하게 못잡아요


더블 무빙이 제일 심하게 못 잡음 (투무브)




그래서 저희가 게임을 할 땐, 몸싸움이 어느정도 관대하게 허용이 됐던거죠


글을 잘 쓰는 편이 아니라서 이해가 되실지는 모르겟어요


어제부터 작성 중이였던건데, 이번에 입문자나, 궁금해하셨던 분들 


도움이 됏으면 합니다


내일 대회도 기대합니다.










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